May đồng phục công sở tại TP.HCM: quy trình đầy đủ

May đồng phục công sở cho một doanh nghiệp tại TP.HCM mất từ 4 đến 6 tuần kể từ ngày duyệt mẫu, và đi qua sáu bước cố định: khảo sát nhu cầu, chọn vải, ra rập và may mẫu, lấy cỡ toàn công ty, sản xuất, giao hàng kèm chỉnh sửa. Hầu hết sai sót không nằm ở khâu may mà nằm ở khâu lấy cỡ, và bài viết này nói rõ vì sao.

Sáu bước của một đơn đồng phục

Bước 1 — Khảo sát nhu cầu. Doanh nghiệp cho biết số lượng người theo từng bộ phận, môi trường làm việc của mỗi bộ phận, tần suất giặt và ngân sách trên đầu người. Bộ phận tiếp khách, bộ phận văn phòng và bộ phận đi hiện trường cần vải khác nhau, dù cùng một mẫu áo.

Bước 2 — Chọn vải. Đây là bước quý khách phải sờ tay vào vải thật, không xem qua ảnh. Màu vải trên màn hình lệch rất nhiều so với thực tế, đặc biệt là các sắc xanh và xám. Mon Amie luôn đặt các cây vải ứng viên cạnh nhau dưới cùng một nguồn sáng để quý khách so.

Bước 3 — Ra rập và may bộ mẫu. Chúng tôi may một bộ đủ các cỡ chính để nhân viên mặc thử thật, không chỉ để duyệt trên giấy. Đây là mốc quan trọng nhất của cả đơn hàng: sau khi quý khách ký duyệt bộ mẫu, xưởng mới cắt vải hàng loạt.

Bước 4 — Lấy cỡ toàn công ty. Với đơn lớn, đội ngũ Mon Amie đến tận nơi làm việc để đo, thường mất một buổi cho khoảng 60-80 người. Cách này chính xác hơn nhiều so với việc gửi bảng cho nhân viên tự khai.

Bước 5 — Sản xuất. Cắt theo lô, may theo chuyền, thêu logo, kiểm phẩm từng chiếc. Ở khâu này, việc tính đúng lô vải quyết định độ đồng đều của cả đơn hàng.

Bước 6 — Giao hàng và chỉnh sửa. Luôn có một tỉ lệ nhỏ cần sửa lại, thường là lên lai quần hoặc bóp eo áo. Mon Amie tính sẵn thời gian cho việc này trong tiến độ giao.

Chỗ dễ sai nhất: khâu lấy cỡ

Kinh nghiệm hơn ba mươi năm cho thấy phần lớn khiếu nại về đồng phục không đến từ đường may mà đến từ số đo.

Khi doanh nghiệp gửi bảng để nhân viên tự khai cỡ, sai lệch xảy ra theo hai hướng có thể đoán trước: nam giới khai vòng bụng nhỏ hơn thực tế, nữ giới khai theo cỡ áo họ quen mua sẵn ở cửa hàng chứ không phải số đo. Kết quả là khi hàng về, khoảng một phần năm số người phải sửa.

Cách xử lý của chúng tôi là dùng bộ mẫu. Nhân viên mặc thử áo mẫu đúng dáng đồng phục sẽ may, người phụ trách ghi lại ai mặc cỡ nào và ai cần chỉnh chi tiết gì. Con số ghi từ áo thật luôn đúng hơn con số ghi từ trí nhớ.

Một điểm nữa: nên có dự phòng. Doanh nghiệp 50 người nên đặt thêm khoảng 5-10% số lượng ở các cỡ giữa, để dùng cho nhân viên mới hoặc thay chiếc bị hỏng. Đặt thêm sau này luôn tốn kém hơn vì phải mở lô sản xuất mới.

Ngân sách và số lượng tối thiểu

Chi phí đồng phục nên tính theo đầu người mỗi năm chứ không theo giá từng chiếc. Một chiếc sơ mi rẻ nhưng bạc màu sau tám tháng đắt hơn một chiếc bền ba năm.

Số lượng tối thiểu tại Mon Amie:

• Vest và ghi lê: từ 5 bộ
• Sơ mi và quần tây: từ 20 chiếc
• Áo thun: từ 30 chiếc

Các ngưỡng này tồn tại vì chi phí ra rập, đặt lô vải và bố trí chuyền may không chia đều được cho số lượng quá nhỏ.

Câu hỏi thường gặp

Doanh nghiệp ở tỉnh có đặt may được không? Được. Xưởng của Mon Amie đặt tại Quận 10, và với đơn hàng ở tỉnh, chúng tôi gửi bộ mẫu đủ cỡ để nhân viên mặc thử rồi gửi kết quả về, thay cho buổi đo trực tiếp.

Có cần thiết kế riêng hay dùng mẫu có sẵn? Phần lớn doanh nghiệp bắt đầu từ mẫu có sẵn rồi điều chỉnh theo màu nhận diện và vị trí logo. Cách này nhanh hơn và ít rủi ro hơn thiết kế mới từ đầu, trừ khi quý khách có yêu cầu đặc thù về ngành nghề.

Nếu năm sau đặt thêm thì có khớp màu với đợt cũ không? Có, nếu đặt lại đúng lô vải. Mon Amie giữ thông tin lô nhuộm và phần vải dư của mỗi đơn để phục vụ nhu cầu này. Đơn tái đặt cùng mẫu, cùng vải chỉ mất 7-10 ngày.

Bảo hành thế nào? Chỉnh sửa 3 năm. Trong thời gian đó, nhân viên thay đổi vóc dáng vẫn mang đồ tới để nới hoặc bóp lại được, nhờ phần biên vải chừa sẵn ở các đường sườn.

Mon Amie làm nghề từ năm 1991, xưởng hơn 1.000 m² tại 80-82-84 Đường 3/2 Quận 10, hơn 80 thợ may, 5 showroom tại TP.HCM và mỗi năm phục vụ hơn 500 doanh nghiệp. Chúng tôi không cắt vải trước khi quý khách ký duyệt bộ mẫu — đó là ranh giới giữ cho cả đơn hàng không đi chệch.