Đồng phục công ty du lịch: chọn vải và kiểu theo từng vị trí

Đồng phục ngành du lịch khó hơn đồng phục văn phòng ở một điểm: cùng một công ty nhưng các vị trí làm việc trong điều kiện hoàn toàn khác nhau. Hướng dẫn viên đứng ngoài nắng bốn tiếng liền, lễ tân ngồi máy lạnh cả ca, điều hành tour chạy ngoài đường suốt ngày. Dùng chung một loại vải cho cả ba nhóm nghĩa là ít nhất hai nhóm phải chịu đựng. Cách làm đúng là giữ chung một bộ nhận diện — màu chủ đạo, logo, chi tiết trang trí — nhưng chia ba cấu hình vải.

Hướng dẫn viên: nhẹ, thoáng, không lộ vết mồ hôi

Đây là vị trí khắc nghiệt nhất và cũng là vị trí xuất hiện trước khách nhiều nhất.

• Trọng lượng vải 160 đến 200 g/m2. Nặng hơn mức này là người mặc chịu không nổi nắng miền Trung và miền Nam.
• Polyester pha visco tỷ lệ khoảng 65/35 cho độ thoáng chấp nhận được, khô nhanh, và giữ nếp qua cả ngày di chuyển. Cotton nguyên chất thoáng hơn nhưng thấm mồ hôi thành mảng tối rất rõ và nhăn nát sau hai giờ.
• Tránh màu xanh nhạt, hồng nhạt, xám nhạt. Đây là ba tông lộ vết mồ hôi ở nách và lưng rõ nhất. Màu trung tính đậm, hoặc màu sáng nhưng có hoa văn nhỏ, che tốt hơn hẳn.
• Áo nên có lỗ thoát khí ở lưng trên hoặc lớp lót lưới ở vai. Chi tiết này gần như không thấy từ bên ngoài nhưng thay đổi hẳn cảm giác mặc.
• Cấp tối thiểu ba chiếc mỗi người trong mùa cao điểm. Một chiếc mặc, một chiếc giặt, một chiếc dự phòng — hướng dẫn viên thường không có thời gian giặt phơi theo lịch bình thường.

Lễ tân và khối tiếp khách: giữ phom là ưu tiên

Nhóm này ở trong nhà, đứng hoặc ngồi cố định, và bị nhìn cận cảnh suốt ca. Ghi lê là lựa chọn hợp lý hơn áo vest ở khí hậu Việt Nam: giữ được gần trọn vẻ chỉn chu của bộ vest — thân gọn, đường ve rõ — mà không bắt người mặc chịu thêm một lớp tay áo. Vải nên nặng hơn nhóm ngoài trời, khoảng 220 đến 250 g/m2, có 2 đến 3 phần trăm sợi co giãn để đứng cả ca không gò.

Với sơ mi lễ tân, cổ áo phải dựng bằng mex may lồng thay vì mex ép nhiệt. Mex ép bong keo sau nhiều lần giặt và cổ áo nổi bong bóng — chi tiết đó ở khoảng cách một mét là thấy rõ.

Điều hành tour và tài xế: bền và dễ giặt

Nhóm này cần vải chịu được ma sát ghế xe, ít nhăn khi ngồi lâu, và giặt máy được ở nhà. Twill pha sợi tổng hợp là lựa chọn thực dụng. Màu nên là tông trung tính đậm để bụi đường không nổi lên sau vài giờ.

Logo: thêu hay in

Với ngành du lịch, đây không phải câu hỏi về thẩm mỹ mà về tuổi thọ dưới nắng.

• Thêu bằng chỉ polyester giữ màu tốt dưới tia cực tím và bền suốt vòng đời chiếc áo. Đây là lựa chọn mặc định cho logo ngực.
• In decal ép nhiệt bong mép sau vài chục lần giặt, và bong nhanh hơn nữa với áo phơi nắng thường xuyên. Chỉ nên dùng cho hình nhiều màu quá phức tạp để thêu, hoặc cho áo sự kiện dùng ngắn hạn.
• In lụa trực tiếp bền hơn decal, phù hợp áo thun số lượng lớn, nhưng cần vải phù hợp và không sắc nét bằng thêu ở chi tiết nhỏ.

Câu hỏi thường gặp

Số lượng tối thiểu để đặt là bao nhiêu?

Vest và ghi lê từ 5 bộ, sơ mi và quần tây từ 20 chiếc, áo thun từ 30 chiếc. Một công ty du lịch thường đặt gộp cả ba nhóm trong một đơn để dùng chung lô vải và chung màu.

Đặt trước mùa cao điểm bao lâu?

Bốn đến sáu tuần kể từ ngày duyệt mẫu. Với mùa hè và mùa lễ, chúng tôi khuyên khởi động sớm hơn khoảng một tháng nữa vì đây là giai đoạn nhiều doanh nghiệp cùng đặt.

Trong mùa cao điểm cần bổ sung gấp thì sao?

Đây là lý do phải giữ vải dự phòng ngay từ đầu — chúng tôi luôn tính thêm 10 đến 15 phần trăm và giữ cùng lô nhuộm tại kho. Có sẵn vải cùng lô thì đơn bổ sung giao trong 7 đến 10 ngày và không lệch màu so với đợt trước.

Đồng phục hướng dẫn viên bị bạc màu sau một mùa thì có bảo hành không?

Bạc màu do nắng là hao mòn tự nhiên, phụ thuộc vào loại vải và loại thuốc nhuộm. Chúng tôi tư vấn chọn vải và màu ít bạc ngay từ khâu chọn, và bảo hành chỉnh sửa 3 năm cho phần đường may và phom dáng.

Mon Amie làm nghề từ năm 1991, có xưởng hơn 1.000 m2 tại Quận 10 với hơn 80 thợ may, mỗi năm phục vụ hơn 500 doanh nghiệp. Với các chương trình đồng phục chia nhiều nhóm vị trí, chúng tôi may mẫu từng nhóm bằng đúng vải sẽ dùng để doanh nghiệp cầm và so trực tiếp trước khi chốt.